Mazda 5 1. 8 Benzin Hibák
85(115)/5300 Max. nyomaték (Nm/ford. ) 165/4000 MENETTELJESÍTMÉNYEK Gyorsulás (s, 0-100 km/h) 11, 4 Végsebesség (km/h) 182 FOGYASZTÁS Város (l/100 km) 10, 7 Lakott területen kívül (l/100 km) 6, 3 Vegyes (l/100 km) 7, 9 CO 2 kibocsátás (g/km) 190 MÉRETEK Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4505/1755/1615 Tengelytáv (mm) 2750 Csomagtér (liter) 112/426 Menetkész tömeg/terhelhetőség (kg) 1470/620 Üzemanyagtank kapacitás (liter) 60 Gumiméret 205/55R16 ÁR, KÖLTSÉGEK Alapár (forint) 5 899 000 Konkurensek (forint) Toyota Corolla Verso Sol 1. 8 7sz. : 5 825 000 Opel Zafira 1. 8 Elagance: 5 669 000 VW Touran 1. 6 FSI Highline: 6 101 000 Tesztelt autó ára (forint) A szériafelszereltség fontosabb tételei 6 légzsák, ABS, DSC, automata klíma, 15 colos alufelni, ÉRTÉKELÉS a véleménye Jó családi autó egy erős mezőnyben. A toloajtó egyedivé teszi a kategóriában. Pontszám (max. 10) 7, 75 pont
Azért a benzines az igazi! - Mazda5 teszt - Autónavigátor.hu
A fórumok tele vannak a kettőstömegű lendkerék drága cseréjével és a DPF szűrök kálváriájával.
Motortól függetlenül vigyorog és hullámzik a Mazda5 - a gyerekeknek bejön. Ülései közül az elsők kiválók, a második sorban a két szélső jó, de a középső csenevész, a leghátsó két ülés sem nagy, bár ott is el lehet férni Picit belerondít az összképbe a tolóajtó sínje a hátsó oldallemezen, de ennyi kompromisszumot bőven megér a praktikus részlet Mivel a benzines Mazda5 külsőségeit, felszerelését, illetve használhatóságát tekintve megegyezett a dízel változattal, jelen írásunkban csak a motorra, és az üzemeltetéssel (fogyasztással) kapcsolatos költségekre térünk ki. A kétliteres, közvetlen befecskendezéses benzinmotor nyitott ajtónál jól hallható, és valljuk be, vérpezsdítő, gurgulázó hörgéssel kel életre – nahát, csak nem valami álcázott sportbuszt hozott össze a Mazda? Erről szó sincs, de ez a 150 lovas egység merőben más világ, mint a 115 lóerős, bár jóval nyomatékosabb dízel. Ugyan alacsony fordulaton sem különösebben erőtlen a gép, a meggyőző viselkedéshez pörgetni kell: a legnagyobb teljesítmény 6 000 1/min felett, a nyomatéki csúcs 4 500-nál jelentkezik.
Horsepower
- Mazda 5 1. 8 benzin hibák turbo
- Azért a benzines az igazi! - Mazda5 teszt - Autónavigátor.hu
- Tádzs Mahal (Taj Mahal), az örök szerelem szimbóluma Indiában
- Mazda5 (2005-2010) használt teszt | Autóstart
- Teljes filmek magyarul online 2020
- A sötét ötven árnyalata grey szerint pdf 4
- Múosz bálint györgy újságíró akadémia
- V, mint Viktória - 17. rész: Survival of the Hottest - TeenNick TV műsor 2021. február 17. szerda 15:40 - awilime magazin
Az alapvető igényeket a kisebbik motor is teljesíti, a nagyobbik erőforrás azonban 11 másodperces gyorsulásával és 194 km/órás végsebességével már több, mint elegendő. Ideális választás lehet az 1, 6 literes, 115 lóerős turbódízel, ami rugalmas, nyomatékos és a kínálat legtakarékosabb tagja. Mennyit kell költeni rá? A Mazda5 újonnan is drágább volt, és használtan is többe kerül a konkurensek többségénél, értéktartása jó. A felszereltsége is minden szükséges elemet tartalmaz, de figyelembe kell venni, hogy az extrák csak csomagokban választhatók hozzá, akárcsak a Mazda minden típusánál. A töréstesztjét 2005-ben végezte az Euro NCAP, akkor ötcsillagos eredménnyel zárt. Úgy tudni, nem készül utódja, ezért a gyártása befejeződése után is megtartja értékét a megbízható japán egyterűt keresők körében.
Motor
A családi egyterű autók egyre népesebb mezőnyében a vezethetőségével, a minőségével, és a ma már ritkaságnak számító kétoldali tolóajtójával emelkedik ki a Mazda típusa. Egy időben nagyobb népszerűségnek örvendtek a tolóajtók, a családi egyterűk jó része ezzel a megoldással készült. Ma már egyre ritkábban találunk ilyen típust, leszámítva persze az olyan, áruszállítóból átalakított, ezért kevésbé komfortos modelleket, mint a Berlingo. A kompakt kategóriában a Ford Grand C-Max mellett a Mazda választotta még ezt a megoldást. A Mazda5 első generációja 2005-ben jelent meg, és a formásabb, áramvonalasabb második széria is kitartott a tolóajtók mellett. A hagyományos oldalajtókkal szemben kétségkívül nagy előnye, hogy szűkebb parkolóhelyen is kinyitható, igaz, a mozgatása nagyobb erőt igényel. Milyen kényelmes? 4, 59 méteres hosszával a Mazda5 a kompakt kategória nagyobb képviselői közé tartozik, ami a helykínálatra is jó hatással van. A 2, 75 méteres tengelytávú egyterű utasterében kellemesen sok a hely az első és a második sorban, és még két pótülésnek is jutott hely leghátul.
Review
Akkor viszont nagyon hiányzik. [bekkep]Ezen hiányosságokat úgy próbálták kompenzálni a Mazdánál, hogy mindenhova pohártartókat szereltek, kb. egy tucat van belőle. Ebből gyakorlatilag 8 alkalmazható teljes kihasználtság esetén. Kettőt csak szabad középső ülés esetén tudunk kihajtogatni, a szélső ülés alól, a két első ülésen lévő asztalkát meg elvileg nem lenne szabad használni menet közben, mert balesetveszélyes. Ez a lehetőség már a Karakurinak elnevezett ülésrendszer egyik tulajdonsága. A nyakatekert elnevezésű ülések viszont az egyik legegyszerűbb variálhatóságot nyújtják az eddig kipróbáltak közül. A harmadik sorban található két különálló ülés 5 másodperc alatt eltüntethető a csomagtér padlójában, és ugyanennyi ideig tart elővenni őket. Ha nincs utas a második sorban sem, akkor azt is száműzhetjük a padlószint alá, így nagyobb bútordarabok is beférnek. Szintén a kényelmes rakodásért felel a két lépcsőben felfelé nyíló csomagtérajtó. Először valamivel 180 centis magasság felett áll meg, ahonnan egy mozdulattal még plusz 10 centivel feljebb tolhatjuk.
Méretéhez képest könnyen vezethető a Mazda5, jól kézre áll a sebességváltó, a kormányzás is jól eltalált. Néha egy kis plusz motorerő és némi nyomaték kivételével nagyjából minden meg van benne, aminek egy egyterűben lennie kell. A lényeg, hogy ne higgyük, hogy ez az autó 7 személynek kényelmes. A harmadik üléssor amúgy nem is része az alapfelszereltségnek. Erős konkurencia [bekkep]Nincs könnyű helyzetben a Mazda5, mivel rendkívül erős mezőnyben indul. Elég, ha csak az új Zafirára vagy a Corolla Versóra gondolunk. Árban nincs nagy differencia közöttük, egy jobban felszerelt változat mindháromból 6 millió felé közelít. Alapáron 5, 3 milliót kérnek az 1, 8-as Mazda5-ért, de a jobban felszerelt 7 személyes változat már 5, 9 milliót kóstál. Aki szereti a tolóajtót, annak nagyban megkönnyíti a Mazda5 az amúgy nehéz választást. Műszaki adatok – Mazda5 1, 8i TX MOTORADATOK Lökettérfogat (ccm) 1798 Furat x löket (mm) 83, 0 x 83, 1 Hengerek / szelepek száma S4/16 Max. teljesítmény (kW[LE]/ford. )